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東方網5月8日消息:據《新聞晨報》報道,高鐵票價終於打折瞭,自5月18日起至6月20日,滬寧、滬杭部分高鐵列車商務座和特等座將實行特惠票價,商務座優惠幅度達7折,特等座為9折。業內分析,這兩種“豪華座”促銷和其低上座率息息相關。記者昨日查詢發現,個別滬杭、滬寧高鐵列車開車前一個小時,商務座和特等座竟沒售出過一張票。不過,這些“豪華座”隻占大多數列車總座位數的2%。僅限滬寧滬杭部分高鐵本次實行特惠票價的高鐵列車僅限滬寧、滬杭高鐵本線運行的部分高鐵列車,共116趟。需要提醒的是,滬寧高鐵的商務座和特等座在預售期內全部優惠,而滬杭高鐵的商務座和特等座則分為:特惠、分時段特惠和不特惠。其中,特惠是指在預售期內全部實行特惠;分時段特惠是指預售期1-6天內(含當天)不實行特惠,7-12天實行特惠;不特惠是指不實行特惠。實行特惠票價的優惠幅度分別為:商務座30%、特等座10%。如上海至南京的高鐵列車原商務座票價為438元、特惠票價為307元;原特等座票價為263元、特惠票價為237元。記者昨日登錄中國鐵路客服中心網站(www.12306.cn),購買瞭5月18日滬杭高鐵商務座,票價為164元,而5月17日滬杭高鐵商務座車票依然執行原價,為234元。商務座、特等座上座率低滬寧、滬杭高鐵的商務座和京滬高鐵一樣,是一種真皮軟席,能在坐、躺之間切換,可實現180度平躺。每個座位還配有單獨的電視、小桌板、插座、閱讀燈等設備。特等座主要是觀光座位和VIP座位,位於車頭或車尾,乘客可以自由調節位於駕駛室和觀光區之間的“電子幕簾”。在通電之前“幕簾”為不透明的水霧玻璃,按下通電按鈕後,玻璃的水霧層立即消失,乘客可以觀看司機駕駛列車。滬杭高鐵還有VIP包廂,由6個舒適的紅色座椅和一張大辦公桌組成,並由磨砂玻璃隔開,空間和私密性絕佳,可供商務人士舉行小型私人會議。一般來說,一列高鐵上商務座和特等座不同時配置。雖然舒適,但這兩種席位的票價也比普通席位高出一大截。滬寧高鐵商務座票價為438元,特等座為263元,而一等座為220元,二等座車票為140元;滬杭高鐵商務座為234元,特等座為141元,一等座為124元,二等座車票為78元。鐵路迷小申昨日表示,京滬高鐵全程動車組票價二等座才410元。記者昨日查詢發現,這兩種座位上座率很不理想。如昨日上海至南京的G7068次列車,臨開車1小時左右該車商務座餘票為28張,沒有售出一張;滬杭高鐵G7347次列車臨開車前一小時,特等座餘票為18張,也是沒有售出一張。旅客希望普通座席也打折商務座和特等座在一列高鐵列車上所占比例很小,隻是針對少數旅客的個性需求。如滬寧、滬杭高鐵上,一列高鐵商務座一般為28個席位,特等座為18個席位,不同時設置。一列16節重聯高鐵可載客千餘人,8節單聯高鐵也可載客500-600人。旅客潘先生表示,“豪華座”價格太高,自己購票從來沒有考慮過,是否打折他並不關心。常常往返蘇州和上海的鄧小姐也表示,現在高鐵公交化運營,有的時段整列高鐵上座率不佳,一等座、二等座都空瞭很多座位,這個時段高鐵能否實行全部席位打折,讓大部分乘坐一等座、二等座的旅客也能享受優惠。業內人士表示,普通列車打折國內也有先例,南寧鐵路局在2012年3月20日—12月30日(9月30日—10月7日除外)期間推出瞭管內列車票價實行取整一口價優惠。其中,南寧至柳州間由41元降至40元,南寧至玉林間由42元降至40元。上海鐵路部門介紹,滬寧、滬杭高鐵部分商務座、特等座實行特惠票價,作為一種經營方式,以後將根據不同運輸季節和旅客運輸市場變化需求,對票價特惠的時段、列車范圍和優惠幅度適時進行調整,但暫時沒有高鐵其他席位優惠的消息。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-08/141161878.html

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